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경제


코스피 4,160선… 미국발 훈풍에 4거래일만 상승 마감

  • 등록 2025.12.12 16:29:45

 

[TV서울=변윤수 기자] 코스피가 12일 1% 넘게 오르며 4,160선에서 거래를 마감했다.

 

미국 증시가 주도주를 중심으로 선전했고, 특히 브로드컴이 어닝 서프라이즈(깜짝 호실적)를 발표하면서 코스피가 상승 압력을 받았다.

 

이날 코스피는 전장보다 56.54포인트(1.38%) 오른 4,167.16에 장을 마쳤다.

 

지수는 전장 대비 13.21포인트(0.32%) 상승한 4,123.83으로 출발해 오름폭을 점점 키워나가 4거래일 만에 상승 마감했다. 지난달 13일 4,170.63 이후 약 한 달 만에 최고치이기도 하다.

 

 

이날 오후 3시 30분 기준 서울 외환시장에서 달러 대비 원화 환율은 전날보다 0.7원 오른 1,473.7원을 나타냈다.

 

유가증권시장에서 외국인과 기관이 각각 419억 원, 1조4,194억 원을 순매수했다. 개인은 1조4천639억원을 순매도했다.

 

기관은 코스피200선물시장에서는 8,295억 원 매도 우위였다.

 

간밤 뉴욕증시는 전날 오라클이 촉발한 인공지능(AI) 거품론으로 인해 기술주가 약세를 지속했으나 주도주 중심으로 매수세가 몰리며 3대 주가지수가 혼조로 마감했다.

 

11일(미국 동부시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 646.26포인트(1.34%) 오른 48,704.01에 거래를 마감하며 사상 최고치를 경신했다.

 

 

스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수도 0.21% 상승했다. 반면, 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 0.26% 하락했다.

 

브로드컴이 장 마감 후 시장 전망치를 웃도는 4분기 실적과 내년 1분기 실적 전망치를 내놓으면서 AI 거품론 우려가 다소 진정되는 분위기가 확산했다.

 

국내 증시도 이런 요소들을 상승재료로 삼아 강세를 나타냈다.

 

삼성전자[005930]는 1.49% 오른 10만8천900원, 전날 투자경고 종목으로 지정된 SK하이닉스[000660]는 한국거래소의 제도 개선 검토 속에 1.06% 상승한 57만1천원에 거래를 마쳤다.

 

이외 LG에너지솔루션[373220](-0.11%)을 제외한 삼성바이오로직스[207940](1.38%), 현대차[005380](2.03%), 두산에너빌리티[034020](3.10%), HD현대중공업[329180](2.50%) 등 대부분 시가총액 상위종목이 상승했다.

 

업종별로도 건설(4.81%), 증권(3.36%), 운송장비·부품(3.07%), 기계·장비(2.33%) 등이 거의 모든 업종이 올랐다. 다만 보험은 22% 급락한 삼성화재[000810]의 영향으로 6.67% 하락했다.

 

대신증권[003540] 이경민 연구원은 "국내 증시는 미국발 기술주 혼조세에도 상승 흐름을 시현했다"며 "미국 증시의 하락 원인이었던 오라클 실적 미스를 전날 선반영했고 브로드컴의 어닝 서프라이즈가 훈풍으로 작용했다"고 분석했다.

 

코스닥 지수는 전장보다 2.70포인트(0.29%) 상승한 937.34에 거래를 끝냈다.

 

지수는 전장 대비 0.65포인트(0.07%) 내린 933.99로 시작해 박스권에서 등락하다가 결국 소폭 상승 마감했다.

 

코스닥 시장에서 외국인과 기관이 각각 1천767억원, 343억원을 순매수했다. 개인은 1천557억원을 순매도했다.

 

에코프로비엠[247540](1.27%), 레인보우로보틱스[277810](1.91%)는 올랐고, 알테오젠[196170](-4.52%), 에코프로[086520](-1.24%), 에이비엘바이오[298380](-3.21%)는 떨어졌다.

 

이날 유가증권시장과 코스닥 시장의 거래대금은 각각 16조3천381억원, 12조4천014억원으로 집계됐다.

 

대체거래소 넥스트레이드의 프리마켓과 정규마켓의 거래대금은 5조7천639억원이다.


김광규 서울시자동차검사정비사업조합 이사장, “정비업 자격기준 규제완화 위한 노력 결실 맺어”

[TV서울=곽재근 기자] 서울시자동차검사정비사업조합 김광규 이사장은 인력난으로 어려운 상황인 정비업계에 대한 제도개선과 규제완화를 지속적으로 추진해왔다. 이를 위해 서울시 및 서울시의회 등 관계기관에 정비업의 현실을 알리고 규제완화를 건의하고 요청해 온 결과, 2025년 10월 서울시에서는, ‘소형자동차정비업’의 정비자격증 보유 기준을 기존의 정비책임자와 정비인력 1명 등 두 명의 자격요건 모두 정비기능사 이상 자격을 보유해야 하는 조건에서, 정비책임자를 제외한 정비인력 1명의 자격증을 차체수리기능사(판금) 또는 보수도장기능사(도장) 자격도 인정되도록 완화하고,‘원동기정비업’의 자격증 보유기준도 기존 2명에서 1명으로 완화할 예정임을 발표한 바 있다. 이와 관련해 지난 3월 30일, ‘서울특별시 자동차관리사업 등록에 관한 조례’가 최종 개정되어 공포·시행됐다. 이에 따라, ‘소형자동차정비업’에서는 정비책임자 1명을 제외한 나머지 1명을 차체수리기능사(판금) 또는 보수도장기능사(도장) 자격 보유자도 인정되도록 개정됐으며, ‘원동기정비업’도 기존 2명의 자격 보유자에서 1명으로 완화·개정됐다. 정비업에서 차체수리기능사 또는 보수도장기능사 자격증 1명을 인정하는

서울시·SH, ‘공공참여’로 민간정비 사각지대 메운다

[TV서울=나재희 기자] 서울시는 민간 자력으로 개발이 어려운 지역에 대해 서울주택도시개발공사(SH)가 참여하는 ‘서울형 공공참여 주택사업’을 도입해, 주택공급 계획에 빈틈을 메우고 공급속도를 높인다. 이번 계획은 민간 주도의 정비사업을 기본으로 하되, 사업성 부족이나 주민 갈등 등으로 민간 자력만으로 추진이 어려운 낙후지역을 공공이 적극 참여해 책임지고 해결하는 데 초점을 두고 있다. 서울시는 그간 민간 중심의 주택공급 확대와 정비사업 규제 완화를 통해 사업속도와 사업성을 높이는 데 주력해 왔다. 그 결과 민간 중심 정비 정비사업은 전체 주택공급의 약 80%를 담당하며 서울시 주택공급 확대를 견인해 왔다. 특히, 신속통합기획 1.0과 2.0을 통해 사업기간을 단축해 작년에는 2031년까지 31만호 착공을 목표로 하는 공급계획을 발표하기도 했다. 그러나 이러한 제도 개선에도 불구하고, 여전히 사업성이 낮거나 주민간 갈등, 복잡한 권리관계 등으로 민간 추진이 어려운 지역에 대해서는 서울시 전담 정비사업 지원기구인 SH가 직접 참여하기로 했다. SH는 단순한 시행자를 넘어 갈등 중재자 이자 사업 촉진자로 적극 개입하게 된다. 지연 요인을 해소하고 인센티브를 통해






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