[TV서울=이현숙 기자] 서울시는 27일, 배달업 종사자와 소상공인 등 상업용 전기이륜차 이용자의 구매 부담을 덜어주고자 보조금 지원 규모를 대폭 확대한다고 밝혔다.

시 관계자는 “배달 라이더의 66%를 차지하는 20∼30대 청년·사회초년생에게 전기이륜차 초기 구매비용 부담이 큰 진입장벽으로 작용하고 있다”며 “한시적으로 보조금 지원 등을 전년 대비 2배 이상으로 확대한다”고 말했다.

우선 배달용 전기이륜차 구매보조금을 시비 지원액의 10%에서 30%로 확대하기로 했다. 또 소상공인 전기이륜차와 배터리 교환형(공유형) 전기이륜차에는 시비 지원액의 20%와 30%를 각각 지원한다. 기존에는 소상공인과 공유형 전기이륜차에는 시비로 구매보조금이 지원되지 않았다.

시는 또 배달업 종사자들이 전기이륜차 전환을 망설이는 이유 중 하나가 충전 인프라 부족과 충전 시간 문제라고 보고 KS표준 배터리 교환형 충전시설 50기를 설치해 불편을 해소해 나갈 계획이다.

기존 전기이륜차는 제조사별 배터리·전압·크기·통신·커넥터 등이 달라 호환이 어려워 충전 개선을 위해 산업부에서 KS 표준을 제정했으나, KS 표준 인프라는 전무한 실정이다.

시는 배달업이 활발한 안암동·신림동 등 대학가와 주요 상권 밀집 지역 20개 행정동에 우선으로 충전 인프라를 구축해 배달 종사자의 불편을 최소화할 계획이다.

차량 제조·수입사, 배터리 교환형 충전사업자 등 민간에서도 지원에 동참한다. 제조·수입사가 협력해 50만 원 가격 할인 시, 시 보조금도 최대 15만 원 추가 지원된다. 제조·수입사는 배달업에 필요한 배달용품을 무상으로 지원하는 등 다양한 인센티브를 제공할 예정이다.

차량 가격 할인에 참여하는 제조사는 공고를 통해 모집할 예정이며, 현재 10개 사가 참여 의사를 밝혔다고 시는 전했다. 또 디앤에이모터스, 젠트로피 등 배터리 교환형 충전사업자는 배터리 이용료를 최대 20%가량 할인할 예정이다.

상반기 보조금 신청접수는 4월 1일 환경부 무공해차 통합 홈페이지(www.ev.or.kr)를 통해 진행된다. 보조금은 규모와 유형, 성능에 따라 차등 책정된다.

권민 서울시 기후환경본부장은 “도심 내 활용이 많은 배달 이륜차가 전동화되면 소음과 매연, 대기오염을 효과적으로 줄일 수 있다”며 “민관이 힘을 모아 조용하고 깨끗한 서울을 만드는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.